تولید شاسی بلند ایران خودرو آغاز شد + ریرا کی به بازار می‌آید؟

اولین شاسی بلند ایران خودرو یا همان ری‌ را خودرویی است که با شناخت کامل از نیاز بازار، توسط این شرکت توسعه پیدا کرده و طراحی شده است. همه ما از اشتیاق روز افزون بازار به خودروهای شاسی‌بلند خبر داریم و اگر نگاهی به فروشندگان و تولیدکنندگان مطرح خودرو در بازار مانند مدیران خودرو و بهمن موتور بیندازید متوجه انبوهی از شاسی بلندهای بزرگ و کوچک با قیمت‌های مختلف در سبد محصولاتی آن‌ها خواهید شد.

ایران خودرو بدون شک نمی‌توانست این بخش از بازار را نادیده بگیرد و به همین دلیل پروژه‌ای با نام K125 را آغاز کرد که در نهایت به تولد خودروی ری‌را منجر شد. نام ریرا نیز نامی با مصمم و ایرانی است که به گفته برخی منابع، ریشه آن به گویش مازندرانی و شمال کشور عزیزمان باز می‌گردد. ایران خودرو نسخه‌ اولیه این محصول جدید را سرانجام در هشتم تیر ماه ۱۴۰۱ معرفی کرد و خبرنگاران توانستند از نزدیک این خودرو را ملاقات کنند. حال ایران خودرو اعلام کرده است که قصد دارد این خودرو را روی خط تولید بفرستد. در ادامه این مطلب از مجله رسا با ما همراه باشید تا اطلاعات کاملی از آغاز تولید شاسی بلند ایران خودرو خدمتتان ارائه دهیم.

شاسی بلند ایران خودرو ریرا کی به بازار می‌آید؟

وزیر صنعت، معدن و تجارت آقای علی‌ آبادی از عرضه خودروی «ریرا ایران خودرو» از اردیبهشت ۱۴۰۳ خبر داد. عباس علی‌ آبادی در جلسه صبح امروز -چهارشنبه ۲۵ بهمن ۱۴۰۲- هیئت دولت از عرضه «ریرا» به عنوان اولین خودروی کاملا ایرانی از اردیبهشت سال ۱۴۰۳ خبر داد. وزیر صمت همچنین گفت: این خودرو که به صورت ۱۰۰ درصد استانداردهای جهانی را لحاظ کرده، خودرویی کیفی در تراز بین‌المللی است.

رونمایی از نسخه نهایی شاسی بلند ایران خودرو

«عباس علی آبادی» امروز چهارشنبه در حاشیه آیین افتتاح خط تولید خودروی «ریرا» شرکت ایران‌خودرو در جمع خبرنگاران اظهار داشت: آنچه که وزارت صمت دنبال می‌کند توسعه ساخت داخل است از این رو تولیدات باید آنقدر با کیفیت و با قیمت مناسب باشد تا مردم خودروی داخلی را انتخاب کنند.

وی افزود: دولت تعرفه واردات خودرو را یک درصد قرار داده که نزدیک به صفر است. ضمن اینکه تحولات تکنولوژی باعث کاهش قیمت تجهیزات خودروهای برقی شده به گونه ای که در اول مسیر یک میلیون وات باتری 300 یورو بود که اکنون به 100 یورو رسیده است. وی ادامه داد: دولت با سیاست ها و امتیازها درصدد است تا مردم به سمت خودروهای برقی بروند.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه برقی سازی خودروها یک حرکت اقتصادی و کیفی برای بهبود هوای شهر و کاهش مصرف سوخت است گفت: امروز راه حل، برقی سازی است و همراه با دنیا این موضوع را پیگیری می کنیم. خودروی برقی هر چند با برق خورشیدی ‌و قیمت آزاد باشد، صرفه جویی در بنزین است حتی استفاده از خودروهای برقی با برق تجاری نیز در مقایسه با سوخت بنزینی ارزان تر خواهد بود.

علی ابادی تاکید کرد: همه نهادها از جمله وزارت نفت و نیرو باید همکاری کنند تا خودروهای برقی به ثمر بنشیند. وی با اشاره به اینکه فروش خودروهای وارداتی از طریق سامانه یکپارچه انجام می شود گفت: بر اساس سیاست های کشور مانعی برای واردات وجود ندارد.

بررسی طراحی ری‌را

شاسی بلند جدید ایران خودرو طرحی مدرن و جذابی دارد و می‌توان آن را یک سر و گردن بالاتر از دیگر خودروهای رونمایی شده توسط سازنده دانست. گرچه تارا نیز از منظر طراحی خودرویی مدرن و خوش ترکیب است، اما ایران خودرو طراحی ظاهری خود را در ری‌را به بلوغ رسانده است. خودرو در نمای جانبی روند محبوبی را که امروزه توسط بسیاری از خودروسازان اجرا می‌شود را دنبال می‌کند.

به این ترتیب که چراغ‌های روشنایی در روز به شکل نواری و نازکی در بالای کاپوت قرار دارند و چراغ‌های اصلی درون سپر کار گذاشته شده‌اند. این سبک طراحی هم در خودروهای چینی مانند چری X22 جدید و هم در خودروهای مطرح جهانی مانند نیسان جوک و هیوندای کنا نیز دیده می‌شود. چراغ‌های بالایی با سه ردیف دیود نوری حالتی خشن دارند و سپر نیز عضلانی و اسپرت طراحی شده است.

درون کابین ری‌را نیز طراحی بسیار مدرنی را شاهد هستیم و بدون اغراق می‌توان آن را بهترین طراحی داخلی انجام شده توسط ایران خودرو دانست. در بالای داشبورد دو عدد نمایشگر وجود دارد که یکی از آن‌ها نقش پشت آمپر دیجیتالی و دیگری نقش سیستم مالتی مدیا یا اینفوتیمنت را بازی می‌کند. خروجی‌های سیستم تهویه و کنترلرهای مربوط به آن نیز در پایین جاگرفته‌اند و طراحی خوبی دارند. در این میان نبود سیستم تهویه دوگانه را باید یک نقطه ضعف برای محصول جدید ایران خودرو دانست.

روی پنل موجود در کنسول میانی نیز دسته‌دنده جوی استیکی و کلید روشن و خاموش کردن خودرو قرار دارد. دو جالیوانی در این بخش پیش‌بینی شده‌اند و یک محفظه برای قرار دادن اشیا در این بخش وجود دارد. غربیلک فرمان ری‌را از نوع دوشاخه و با روکش چرمی است که روی آن کلیدهای کنترلی نیز به چشم می‌خورند. مطمئن نیستیم که آیا این خودرو با همین طرح فرمان به خط تولید می‌رود یا طرح دیگری برای آن در نظر گرفته خواهد شد؛ چون غربیلک‌های دو شاخه محبوبیتی به اندازه طرح‌های سه شاخه ندارند.

مشخصات فنی و امکانات ری را شاسی بلند ایران خودرو

شاسی بلند ایران خودرو با بهره‌گیری از موتور EF7PTC با ظرفیت ۱۶۴۵ سی‌سی، توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور را دارد. ری‌را مجهز به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک (AT) بوده و ظرف ۱۰.۴ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر در ساعت می‌رسد. حداکثر سرعت ری‌را بنزینی ۱۹۵ کیلومتر در ساعت و مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است.

ایران‌ خودرو تلاش کرده تا تمامی امکانات خودروهای مدرن را که مورد پسند و نیاز مشتری است در «ری‌را» پیاده‌سازی کند. نورپردازی داخلی، صندلی‌ها از جنس چرم و پارچه و فرمان چرمی از جمله امکانات تزییناتی این خودرو است. ری‌را با بهره‌گیری از سامانه IKConnect، جزء محصولات مجهز به فناوری خودروهای متصل به شمار می‌آید. دوربین ۳۶۰ درجه، سامانه کمک پارک جلو، سیستم تشخیص نقاط کور، سامانه پایش فشار باد تایرها، دوربین دید عقب، قفل کودک درهای عقب، ایموبیلایزر، ایزوفیکس، هشدار سرعت بالا و اخطار باز بودن کمربند سرنشینان نیز بخشی از تجهیزات ایمنی ری‌را به شمار می‌رود.

ریرا ایران خودرو، از ترمز پارک برقی (EPB)، ترمز اتوماتیک، سامانه کمکی آغاز حرکت در سربالایی (HSA)، سامانه کمکی حرکت در سراشیبی (HDA)، کنترل الکترونیکی پایداری (ESC)، سامانه کنترل کشش و ضد هرزگردی (TCS) و سیستم کمک ترمز (BAS) بهره می‌برد.

کیسه‌های هوا برای راننده، سرنشین جلو و ایربگ‌های جانبی در این محصول تعبیه شده است. فرمان برقی، قابلیت تنظیم فرمان در چهار جهت به همراه کلیدهای کنترلی و همچنین سیستم تهویه اتوماتیک، راحتی و رفاه راننده و سرنشینان را فراهم می‌کند. سیستم چندرسانه‌ای با صفحه نمایش هوشمند لمسی ۱۲ اینچی و قابلیت میرورلینک، اتصال بلوتوثی، درگاه اتصال و شارژ (USB Type C) در کنار ۹ بلندگو از دیگر امکانات ری‌را است.

شاسی بلند ایران خودرو مجهز به فناوری نوین چراغ‌ گردش در پیچ‌ها بوده و همچنین از چراغ خوش‌آمدگویی درهای جلو و چراغ همراهی تا منزل بهره می‌برد. آیینه داخل ری‌را از نوع الکتروکرومیک و آیینه‌های جانبی آن برقی تاشونده و راهنمادار است. شیشه‌های برقی جلو و عقب ری‌را مجهز به آنتی‌ترپ و پاور ویندوز بوده و دارای شیشه‌های سولار به همراه شیشه‌های دودی عقب است.

کیفیت ساخت و امینت بالای ری را

بهتر است بدانید که بر اساس گفته معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو آقای رادمنش، یکی از ویژگی های خاص خط تولید ری‌را، استفاده از گان های MFDC است، یادآور شد: برای نخستین بار است که در خط تولید بدنه محصولات داخل کشور از این گان استفاده می شود. این گان ها آخرین تکنولوژی گان های تولید بدنه هستند که قابلیت کنترل پارامترها را داشته و با استفاده از آن‌ها، کیفیت جوش محصولات ارتقای قابل ملاحظه ای یافته و مصرف برق نیز کاهش خواهد یافت.

وی با اشاره به این‌که تاکنون بالغ بر ۱۵۰ آیتم تست بر روی خودروی ری‌را صورت گرفته که تمام آن‌ها با نتایج مثبت پشت سر گذاشته شده است، عنوان کرد: با توجه به انجام دو مرحله تست های تصادف بر روی این خودرو، با قاطعیت اعلام می کنیم که ری را، ایمن ترین خودروی ساخت داخل کشور است.

جمع بندی نهایی

به طور کلی این خودرو نمره بالایی در طراحی دریافت می‌کند. در بخش فنی نیز گرچه در نسخه پایه مشخصات قابل توجهی دیده نمی‌شود، اما می‌تواند نیاز بسیاری از خریداران را برآورده کند و البته در نظر داشته باشید که رقبای ری‌را نیز هیچ‌یک خودروهایی اسپرت و قوی نیستند. در نسخه توربو، این خودرو برگ برنده خود یعنی موتور قوی را نیز به رخ رقبا می‌کشد و این منوط به این مسئله است که ایران خودرو موتور را باکیفیت و قابلیت اطمینان بالایی تولید کند.

لازم به ذکر است که ری‌را منطبق با استانداردهای ۸۵گانه طراحی شده و از منظر فناوری با سطح تجهیزات ایمنی و رفاهی بالا و شمارگان تولید مناسب عرضه خواهد شد. این محصول قابلیت ارتقا به استانداردهای بین‌المللی آینده را نیز داراست. تولید انبوه ری‌ را با داخلی سازی ۶۸ درصد آغاز می‌شود و این رقم در مدت کوتاهی به ۸۰ درصد خواهد رسید. در نظر داشته باشید که شرایط جدید ثبت نام محصولات ایران خودرو نسبت به گذشته کاملا تغییر کده است و شما با کلیک روی لینک درج شده می‌توانید به طور کامل از آن مطلع شوید.